फास्ट चार्जिंग स्टेशनों के लिए एसी या डीसी कन्वर्टर्स का अवलोकन

एसी/डीसी कनवर्टर का मुद्दा यह है कि आउटलेट मुख्य रूप से एसी पावर प्रदान करता है, जबकि ईवी बैटरी डीसी पावर का उपयोग करती हैबैटरी चार्ज करें. इसलिए, AC पावर को DC पावर में परिवर्तित करने के लिए AC/DC कनवर्टर की आवश्यकता होती है। यह ईवी बैटरी चार्जर का भी एक प्रमुख घटक है और पावर फैक्टर सुधार और हार्मोनिक कमी के लिए इनपुट करंट शेपर के रूप में कार्य करता है।

चूंकि रिचार्जेबल बैटरी क्या हैंपावर इलेक्ट्रिक वाहनचलाने के लिए चार्जिंग स्टेशन के कुछ मापदंडों को समझना जरूरी है। बिजली दक्षता, कॉम्पैक्ट आर्किटेक्चर और फास्ट चार्जिंग जैसे अधिकांश बुनियादी पैरामीटर लक्ष्य चार्जिंग स्टेशन की समग्र उत्पादकता निर्धारित करेंगे।

इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशनों को लेवल II और लेवल III में विभाजित किया गया है।

स्तर I छोटे बैटरी आकार का हिस्सा बनता है। लेवल I चार्जिंग का समय लगभग 8 से 10 घंटे है; हालाँकि, यह बैटरी की ऊर्जा क्षमता के आधार पर भिन्न हो सकता है। यह केवल एसी चार्जिंग का उपयोग करता है और इसमें ऑनबोर्ड चार्जर होता है क्योंकि चार्जिंग घटक ईवी के अंदर होते हैं।

लेवल II का चार्जिंग समय लेवल I का लगभग आधा है। इसके अतिरिक्त, लेवल III फास्ट चार्जिंग स्टेशन उच्च वोल्टेज प्रदान करने के लिए एक बाहरी चार्जर (बोर्ड पर नहीं) का उपयोग करते हैं।

यह एक इलेक्ट्रिक वाहन को कम से कम 20 से 30 मिनट में चार्ज कर सकता है, जबकि लेवल II चार्जिंग स्टेशन एक वाहन को चार से आठ घंटे में चार्ज कर सकता है।

आमतौर पर एक पारंपरिक AC/DC कनवर्टर जैसे 2L वोल्टेज सोर्स कनवर्टर (VSC) का उपयोग किया जाता है। इन कन्वर्टर्स का उपयोग करने का नुकसान यह है कि इनमें सीमित पावर रेटिंग और उच्च हार्मोनिक संदूषण होता है। इन नुकसानों से बचने के लिए हाइब्रिड फिल्टर का उपयोग किया जाता है, लेकिन ये फिल्टर सिस्टम की लागत भी बढ़ा देते हैं। इन कन्वर्टर्स में अवांछनीय रूप से उच्च स्विचिंग आवृत्तियाँ भी होती हैं। उच्च-शक्ति अनुप्रयोगों में, स्विच बड़े वोल्टेज और धाराओं के अधीन होते हैं और अर्धचालक उपकरणों में मौजूदा तकनीक द्वारा सीमित होते हैं।

आमतौर पर एक पारंपरिक AC/DC कनवर्टर जैसे 2L वोल्टेज सोर्स कनवर्टर (VSC) का उपयोग किया जाता है। इन कन्वर्टर्स का उपयोग करने का नुकसान यह है कि इनमें सीमित पावर रेटिंग और उच्च हार्मोनिक संदूषण होता है। इन नुकसानों से बचने के लिए हाइब्रिड फिल्टर का उपयोग किया जाता है, लेकिन ये फिल्टर सिस्टम की लागत भी बढ़ा देते हैं। इन कन्वर्टर्स में अवांछनीय रूप से उच्च स्विचिंग आवृत्तियाँ भी होती हैं। उच्च-शक्ति अनुप्रयोगों में, स्विच के अधीन हैंबड़े वोल्टेजऔर धाराएँ और अर्धचालक उपकरणों में मौजूदा तकनीक द्वारा सीमित हैं।